【中編】“究極”の言葉がふさわしい電動ガンEVOLTシリーズ登場！「東京マルイ 電動ガンEVOLT M4A1カービン＆RS FPR MK4」

エアガン

2026/02/05

【中編】“究極”の言葉がふさわしい電動ガンEVOLTシリーズ登場！「東京マルイ電動ガンEVOLT M4A1カービン＆RS FPR MK4」

飽くなきリアルさへのこだわりと実射性能の追求

　2025年11月8日、9日に開催された「東京マルイフェスティバル2025」で電撃発表された新シリーズ「電動ガンEVOLT」（以下エボルト）。シリーズ第1弾のショックレスモデルのM4A1カービンはすでに手にしていらっしゃる方もいると思う。今回発売されたエボルトは、結論から言えば東京マルイの電動ガン史上、最大のブレイクスルーであり、同社のテクノロジーの集大成といっても過言ではない。

東京マルイ電動ガンEVOLT M4A1カービン＆RS FPR MK4 — ▲**電動ガンエボルトM4A1カービン**

■リアルサイズを実現したメカニズム

　ギアボックス側を見ていくと、セクターギア、スパーギア、ベベルギアを用いた駆動方式は踏襲。モーターはグリップ内に内蔵されるものの、リアルサイズのグリップにあわせてベアリング付き・リバースタイプの新開発の「EG1000BRモーター」を採用。モーターマウントはセパレートタイプで、設計上でグリップの角度が変更可能だ。右側には次世代電動ガンMP5シリーズで採用された「M-SYSTEM」をエボルト用に最適化した「M-SYSTEMタイプⅡ」を搭載。マグネットセンサー6か所、薄型基板を導入し、MCU（マイクロ・コントローラー・ユニット）がFETやバッテリー、モーターを総合的に監視し、作動の制御や異常検知を行なっている。これにあわせてバッテリーは専用設計のMS・LI-Poバッテリースティックタイプを開発。従来のニッケル水素バッテリーや他社のバッテリーは使用できない。

　アッパーレシーバー側に目を移すと、シリンダーアッシーのサイズは実銃のボルトキャリアとほぼ同じで、従来のメカボックスでは不可能なダウンサイジング化が実施されている。それを実現できたのがスモールボアシリンダーだ。従来のメカボックスは30年近く前に設計されたものであり無駄が多かったのも事実。さらに銃刀法により、パワーの上限が定められたため、オーバースペックを気にする必要がなくなった。スモールボア化されたことで初速の低下が気になる方がいるかと思うが、インナーバレル長229mmで0.20g弾を用いた初速は90m/s前後と必要にして充分な数値を発揮している。

　従来は一体型だったタペットプレートは分割式となり、ノズルは位置を安定させて命中精度を向上させる新開発「スタビライザーノズル」を採用。ホップアップ調整ダイヤルは無段階式となり、より細かな調整が可能になったエボルト専用チャンバーが搭載されている。さらに、マガジンからチャンバーにBB弾を1発送り込むごとにマガジン内のシャッターが閉まる「ワンバイワンローディングシステム」を採用。トリガーを引いて作動したところでBB弾がチャンバーに送り込まれ、さらにマガジンを抜けば作動停止するので、チャンバー内にあるBB弾を抜く、いわゆる「弾抜き作業」が不要。マガジンを抜いたときに弾がポロっと落ちることがない。

■リアルなアクションの再現

　リアルなのはボディサイズだけではない。チャージングハンドルを引いての初弾装填や、マガジン内の弾を撃ち切った際のボルトオープン、マガジンチェンジ後のボルトキャッチ操作など、ローディングアクションもリアルだ。
　エボルトシリーズ用に開発されたスチールプレス製アウターを採用したマガジンの装弾数は81発。マガジンのインナー部分に上方向のテンションをかける「インナーエレベーションシステム」が備わっており、給弾不良の防止だけではなく実銃にマガジンを装填した時にマガジンフォロワースプリングによって押し下げられる抵抗感を体験できる。メーカーからの公式発売はないが、装弾数を30発に制限できる。